网约车行业一则关于部分无证司机计划在1月1日继续接单的消息引发关注。这背后折射出的不仅是个人生计与行业监管之间的张力，更凸显了在信息化时代，围绕网约车运营的“信息技术咨询服务”所扮演的复杂角色。从技术工具到合规引导，这一领域正面临关键的转型节点。

一方面，所谓“滴友”间的信息互通与技术互助，在某种程度上成为了部分司机规避监管、维持运营的“灰色”支持网络。一些信息技术咨询服务可能侧重于提供如何绕过平台审核、选择执法薄弱区域接单等技巧，短期内看似解决了司机的收入问题，却将整个行业推向更深的无序竞争与安全风险之中。乘客的安全保障、保险理赔的漏洞以及市场公平性，都在这种“对策”下被严重侵蚀。

另一方面，信息技术咨询服务本应具有更积极的建设性意义。在合规化大势所趋的背景下，其核心价值应转向为司机提供清晰的政策解读、合规申请流程指导、以及合法提升接单效率的工具支持。例如，协助司机了解各地“人证”（驾驶员证）、“车证”（车辆运输证）的办理条件与通道，推荐合规的车辆保险方案，或分析不同平台的合规激励政策。这种导向的服务不仅有助于司机平稳过渡到合法经营状态，也能促进整个网约车生态的长期健康发展。

对于监管部门而言，单纯依靠抽查和处罚难以根治无证运营问题。或许可以探索与技术服务平台合作，将合规咨询前置，通过官方或授权渠道提供便捷、透明的办证指南与答疑服务，同时利用大数据技术优化执法精准度，减少“误伤”合规司机的可能。平台企业也应承担主体责任，通过技术手段严格审核司机与车辆资质，并优化派单机制，向合规司机倾斜订单资源，形成“合规者受益”的市场导向。

总而言之，“大家照样跑车”的侥幸心态不可持续。无论是司机、提供信息技术服务的相关方，还是平台与监管部门，都应共同正视并推动网约车行业的合规化进程。真正的“信息技术咨询服务”，应当成为连接政策与从业者的桥梁，用技术赋能合规，而非为违规行为提供温床。只有这样，才能构建一个安全、高效、公平的出行市场，让每一位参与者都能行稳致远。